Tarczowe mechanizmy hamulcowe samochodowych kół jezdnych, produkowane według licencji DUNLOP, wyróżniają się jedynie drugorzędnymi szczegółami wykonania. Na uwagę zasługuje podwojenie liczby cylindrów i wkładek ciernych, dzięki czemu promień działania wypadkowych sił tarcia jest większy, a więc większy jest moment hamujący w porównaniu z równoważnym pod względem czynnych powierzchni tarcia rozwiązaniem z jedną parą wkładek.