Hydrauliczny układ uruchamiający może pracować przy dość wysokim ciśnieniu roboczym w instalacji, dzięki czemu rozmiary pompy głównej i rozpieraczy są na ogół małe. Hydrauliczny układ uruchamiający powinien być absolutnie szczelny i nie powinna się w nim znajdować nawet najmniejsza ilość powietrza. Jeżeli w przewodach znajduje się powietrze, uzyskanie wymaganej siły hamowania może nastręczyć trudności, ponieważ znaczna część skoku pedału hamulca zostaje zużyta na sprężanie ściśliwego powietrza. W przypadku dość silnego zapowietrzania może nawet występować konieczność kilkukrotnego naciskania i zwalniania pedału w celu wytworzenia wymaganego ciśnienia w układzie, a nadto mechanizmy poszczególnych kół działają często z niejednakową skutecznością.