Inne rodzaje hamulców - Klocki samochodowe

Tarczowy mechanizm hamulcowy różni się w zasadzie od bębnowego tylko tym, że funkcję bębna spełnia sztywna tarcza. Współpracujące ślizgowo z tarczą hamulca elementy cierne są dociskane równolegle (a nie promieniowo, jak w mechanizmie bębnowym) do osi obrotu koła lub wału. Tarczowy

Tarczowy mechanizm hamulcowy zakładany na koło samochodu, na nieruchomą obudowę zaopatrzoną w dwa rozpieracze hydrauliczne dwutłoczkowe, umieszczone naprzeciw siebie. Podczas hamowania tłoczki rozpieraczy zbliżają się do siebie i za pośrednictwem płytek oraz okładzin zaciskają

Tarczowe mechanizmy hamulcowe samochodowych kół jezdnych, produkowane według licencji DUNLOP, wyróżniają się jedynie drugorzędnymi szczegółami wykonania. Na uwagę zasługuje podwojenie liczby cylindrów i wkładek ciernych, dzięki czemu promień działania wypadkowych sił tarcia jest

Mechanizmy hamulcowe tego typu są stosowane w licznych samochodach europejskich m.in. w samochodzie Polski Fiat 125P. Mechanizm taki odznacza się lekkością konstrukcji i nadaje się do instalowania na dowolne koła jezdne. Obudowa strzemienia jest nieruchoma, a obejma zaciskowa może być

Tarczowy mechanizm hamulcowy ma obudowę ze stopu lekkiego, przymocowaną śrubami do piasty koła. Zewnętrzne ścianki dwuczłonowej obudowy zaopatrzone są w żebra usztywniające i jednocześnie ułatwiające odpływ ciepła, wytwarzającego się podczas hamowania, do powietrza atmosferycznego.